Компания Manhart Racing доработала BMW 1M Coupe

Компактный спортивный автомобиль BMW 1-Series M Coupe имеет крайне большой потенциал для послепродажного тюнинга и в очередной раз нам доказали это мастера немецкой компании Manhart Racing. Свои усилия тюнеры сосредоточили на обновлении дизайна кузова спорткупе, модернизации его силового агрегата и переработке внутреннего стиля. В результате получился, как всегда, привлекательный спортивный автомобиль, который в отличие от своих серийных версий обладает более впечатляющей динамикой. К сожалению, в пресс-релизе не указана стоимость тюнинг-пакета, но по предварительной информации его цена не превысит 10 тысяч евро.



Снаружи самый маленький автомобиль от спортивного подразделения BMW Motorsport получает обновленный передний сплиттер и задний диффузор. Новые детали обвеса выполнены из углеродного волокна, они улучшают аэродинамические свойства авто и при этом не увеличивают его массу. Внесение изменений в боковые воздуховоды переднего бампера помогло создать дополнительный приток холодного воздуха к передним тормозам. В передних крыльях появились "жабры", а из-под заднего бампера выглядывают четыре больших круглых патрубка выхлопной системы. На бока кузова наносят черные полосы, которые проходят от передних фар до задних фонарей, на дверях изображена символика тюнинговой компании Manhart Racing. Представленный автомобиль был покрыт белой краской и разбавить ее помогли лишь черные акценты (обрамление стекол, тормозные суппорта). Последним штрихом стали новые 20-дюймовые легкосплавные диски на широкой низкопрофильной резине.

В салоне BMW 1M Coupe установили спортивные ковшеобразные сиденья, обшитые алькантарой, и постелили фирменные коврики. Сиденья были выполнены в тон с остальным дизайном, на черном фоне выделяется контрастная оранжевая нить, а на подголовниках вышита символика ателье Manhart Racing.

3,0-литровый рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом получил 80 дополнительных лошадей и теперь выдает 420 л. с. Специалисты немецкого тюнинг-ателье установили новую выхлопную систему, перепрограммировали блок электронного управления и увеличили давления турбин. Заднеприводное четырехместное купе, оснащенное 6-скоростной механической трансмиссией, теперь разгоняется до сотни за 4,5 секунды, максимальная скорость осталась ограниченной на отметке 250 км/ч.