Американские тюнеры из известного ателье Hennessey Performance, специализирующегося в первую очередь на технической доводке серийных автомобилей, продолжают шокировать своих поклонников умопомрачительными проектами. Их новое творение под именем Hennessey Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe - это ничто иное, как серийный Cadillac CTS-V Coupe, только подвергшейся серьезной программе тюнинга, которая сделала из него нестоящий суперкар. Специальное издание выпустят ограниченной партией всего лишь в 12 экземпляров. Стоимость новинки ателье Hennessey Performance пока не объявило, зато представило ее официальный пресс-релиз.
В движение американское купе приводится 7,0-литровым двигателем LS V8, который претерпел существенную модернизацию. Мотор получил кованые поршни, кованые стальные шатуны, новый коленвал и распредвал, головку блока цилиндров, высокопроизводительные инжекторы, модернизированную топливную систему, два турбокмопрессора, воздушный интеркулер, перепрограммированный электронный блок управления, воздушный фильтр нулевого сопротивления, спортивную двухтрубную выхлопную систему, изготовленную из нержавеющей стали, и некоторые другие детали. Все это помогло довести мощность до 1000 л. с. при 6400 об/мин, в свою очередь максимальный крутящий момент теперь составляет 1290 Нм при 4000 об/мин. Спорткупе предлагается с автоматической и ручной трансмиссией, каждая из которых была доработана для обеспечения максимальной эффективности. В результате заднеприводному купе может позавидовать большинство современных спортивных автомобилей, в ходе испытаний машина сумела разогнаться до первой сотни за 3,5 секунды, четверть мили спорткар прошел за 10,9 секунды, подходя к финишу на скорости 219 км/ч, а его максимальная скорость движения составила 370 км/ч. Блок двигателя получил новую крышку с фирменной символикой ателье Hennessey и серийным номером авто. Специалисты дают гарантию на безупречную работу двигателя в течение 1 года или 12000 миль (19000 км) пробега.
Столь серьезные изменения повлекли за собой доработку других узлов. Инженеры Hennessey Performance установили новую спортивную подвеску Magnetic Ride Control и снизили клиренс, однако при необходимости его можно будет увеличить. Новая тормозная система включает в себя карбон-керамические тормозные диски, диаметром 384 мм, и новые суппорта (8-поршневые спереди и 6-поршневые сзади). Легкие 20-дюймовые кованые девятиспицевые диски "Hennessey Monoblock ", обули в спортивные покрышки "Michelin Pilot Super Sport", типоразмера 275/30 спереди и 345/30 сзади.
Снаружи появился новый боди-кит, состоящий из переднего бампера с широким сплиттером, боковых юбок, заднего бампера с шестиреберным диффузором и спойлера на корме. Американские дизайнеры совместно с инженерами разработали новый капот с большим количеством вентиляционных отверстий, помогающих охлаждать моторный отсек. Снизить вес автомобиля и вместить широкие передние колеса помогли новые карбоновые передние крылья с небольшими вентиляционными отверстиями у боковых зеркал. Задняя часть купе расширилась благодаря более широким колесным аркам. Затемненные блоки фар головного света прекрасно сочетаются с обновленной черной решеткой радиатора и затонированными стеклами. В боковые воздухозабрники переднего бампера встроили противотуманные фары, а в задний спойлер вмонтировали широкий повторитель стоп-сигнала. Первый дебютный Hennessey Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe был окрашен в серый цвет, часть деталей покрыли черной краской, а тормозные суппорта выполнили в желтом цвете, но в дальнейшем клиенты, скорее всего, сами смогут выбрать вариант цветового исполнения своего авто.
Не забыли тюнеры компании Hennessey и про интерьер американского купе. Для отделки салона подобрали дорогую кожу и качественную алькантару, ими обшили спортивные сиденья, спортивное многофункциональное рулевое колесо и дверные накладки. В качестве элементов декора выступают вставки в дверях и торпеде, выполненные из карбона, а также индивидуальные дверные пороги, изготовленные из того же материала. Свою именную роспись дизайнеры ателье Hennessey оставили на подголовниках сидений и на новых эксклюзивных ковриках.
Стоимость спорткара Hennessey Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe пока объявлена не была, однако прием заказов на него начнется уже в скором времени. Вместе со своим автомобилем покупатель получает и эксклюзивное право однодневных водительских курсов спортивного вождения от Джона Хеинриси, бывшего пилота General Motors, проводившего тест-драйвы новых автомобилей.
В движение американское купе приводится 7,0-литровым двигателем LS V8, который претерпел существенную модернизацию. Мотор получил кованые поршни, кованые стальные шатуны, новый коленвал и распредвал, головку блока цилиндров, высокопроизводительные инжекторы, модернизированную топливную систему, два турбокмопрессора, воздушный интеркулер, перепрограммированный электронный блок управления, воздушный фильтр нулевого сопротивления, спортивную двухтрубную выхлопную систему, изготовленную из нержавеющей стали, и некоторые другие детали. Все это помогло довести мощность до 1000 л. с. при 6400 об/мин, в свою очередь максимальный крутящий момент теперь составляет 1290 Нм при 4000 об/мин. Спорткупе предлагается с автоматической и ручной трансмиссией, каждая из которых была доработана для обеспечения максимальной эффективности. В результате заднеприводному купе может позавидовать большинство современных спортивных автомобилей, в ходе испытаний машина сумела разогнаться до первой сотни за 3,5 секунды, четверть мили спорткар прошел за 10,9 секунды, подходя к финишу на скорости 219 км/ч, а его максимальная скорость движения составила 370 км/ч. Блок двигателя получил новую крышку с фирменной символикой ателье Hennessey и серийным номером авто. Специалисты дают гарантию на безупречную работу двигателя в течение 1 года или 12000 миль (19000 км) пробега.
Столь серьезные изменения повлекли за собой доработку других узлов. Инженеры Hennessey Performance установили новую спортивную подвеску Magnetic Ride Control и снизили клиренс, однако при необходимости его можно будет увеличить. Новая тормозная система включает в себя карбон-керамические тормозные диски, диаметром 384 мм, и новые суппорта (8-поршневые спереди и 6-поршневые сзади). Легкие 20-дюймовые кованые девятиспицевые диски "Hennessey Monoblock ", обули в спортивные покрышки "Michelin Pilot Super Sport", типоразмера 275/30 спереди и 345/30 сзади.
Снаружи появился новый боди-кит, состоящий из переднего бампера с широким сплиттером, боковых юбок, заднего бампера с шестиреберным диффузором и спойлера на корме. Американские дизайнеры совместно с инженерами разработали новый капот с большим количеством вентиляционных отверстий, помогающих охлаждать моторный отсек. Снизить вес автомобиля и вместить широкие передние колеса помогли новые карбоновые передние крылья с небольшими вентиляционными отверстиями у боковых зеркал. Задняя часть купе расширилась благодаря более широким колесным аркам. Затемненные блоки фар головного света прекрасно сочетаются с обновленной черной решеткой радиатора и затонированными стеклами. В боковые воздухозабрники переднего бампера встроили противотуманные фары, а в задний спойлер вмонтировали широкий повторитель стоп-сигнала. Первый дебютный Hennessey Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe был окрашен в серый цвет, часть деталей покрыли черной краской, а тормозные суппорта выполнили в желтом цвете, но в дальнейшем клиенты, скорее всего, сами смогут выбрать вариант цветового исполнения своего авто.
Не забыли тюнеры компании Hennessey и про интерьер американского купе. Для отделки салона подобрали дорогую кожу и качественную алькантару, ими обшили спортивные сиденья, спортивное многофункциональное рулевое колесо и дверные накладки. В качестве элементов декора выступают вставки в дверях и торпеде, выполненные из карбона, а также индивидуальные дверные пороги, изготовленные из того же материала. Свою именную роспись дизайнеры ателье Hennessey оставили на подголовниках сидений и на новых эксклюзивных ковриках.
Стоимость спорткара Hennessey Twin Turbo V1000 CTS-V Coupe пока объявлена не была, однако прием заказов на него начнется уже в скором времени. Вместе со своим автомобилем покупатель получает и эксклюзивное право однодневных водительских курсов спортивного вождения от Джона Хеинриси, бывшего пилота General Motors, проводившего тест-драйвы новых автомобилей.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Ford Taurus SHO от Hennessey Performance
Вдоволь поэкспериментировав с тюнингом спорт- и суперкаров, компания Hennessey Performance решила добавить прыткости седану Ford Taurus 2013 модельного года. Взяв к себе на доработку «заряженную» модификацию Taurus SHO, американские тюнеры
|
|
Venom 1000 Twin Turbo от Hennessey Performance
Новый американский суперкар SRT Viper, выпускавшийся до недавних пор под маркой Dodge, получил первый пакет технического тюнинга от компании Hennessey Performance. Как обычно, тюнеры сосредоточили все свое внимание на технической доработке авто,
|
|
VR1200 Twin Turbo Coupe от Hennessey Performance
Американское ателье Hennessey Performance давно уже не радовало нас своими новинками, но, как оказалось, это было лишь затишье перед бурей. Команда специалистов во главе со своим руководителем Джоном Хеннесси все это время работала над самым
|
|
Hennessey «зарядил» Chevrolet Camaro ZL1
Американский тюнер Hennessey Performance решил порадовать владельцев мускул кара Chevrolet Camaro ZL1 пакетом технической доработки, который заставит глотать пыль их главных соперников в лице водителей Ford Mustang Shelby GT500. Тюнинг-пакет
|
|
Chevrolet Corvette Z06 Carbon Edition от Hennessey
Американское тюнинг-ателье Hennessey Performance подготовило новый пакет технической доработки спорткара Chevrolet Corvette Z06. Однако на сей раз помимо простого увеличения производительности мотора был подготовлен и небольшой аэродинамический
|
