Mi-ray Roadster - гибридный спорткар от Chevrolet

Минувшая неделя ознаменовалась еще одним значимым событием в мире автомобильной промышленности - американская компания Chevrolet представила концепт своего будущего спорткара Chevrolet Mi-ray Roadster. Премьера новинки состоялась на автосалоне в Сеуле. Корейское моторшоу не пользуется большой популярностью, поэтому особо не приковывает к себе внимания СМИ, однако новую разработку Chevrolet нельзя было оставить незамеченной.



Один из крупнейших американских и мировых автопроизводителей компания Chevrolet производит достаточно привлекательные для европейцев автомобили и в сегменте по продаже недорогих авто занимает одно лидирующих мест. Но теперь компания собирается освоить для себя и производство гибридных автомобилей, причем не простых, а со спортивным характером. Первым гибридным спорткаром должен стать родстер Chevrolet Mi-ray - это инновационный компактный двухместный автомобиль с откидным верхом, который приводится в движение при помощи двигателя внутреннего сгорания и двух электромоторов. Разработка данной модели была поручена "GM Advanced Design Studio", именно здесь разработали яркий необычный дизайн машины и соединили его с последними достижениями в автомобилестроении, а сам выход концепта был приурочен к 100-летнему юбилею компании Chevrolet.

Первым нашего внимания заслуживает конечно же силовой агрегат уникального гибрида. Гибрид оснащается двумя электромоторами мощностью по 15 кВт каждый (20 лошадиных сил), которые приводят в движение колеса передней оси. Питание электромоторов происходит от литий-ионных батарей, заряжающихся в процессе торможения, через систему рекуперации возникающей энергии. Задние колеса вращает 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и системой турбонаддува, расположенный позади водителя. Автомобиль может работать, только на ДВС, только на электромоторах или в гибридном режиме, при этом средний расход топлива в городе составит 3,92 литра, а на трассе - 3,73 литра. Соответственно у водителя есть выбор между системой привода: полный, передний или задний. Кнопка старт-стоп на руле и новая коробка передач с двойным сцеплением обеспечивают низкий расход топлива и высокую производительность мотора во всех режимах. Данные о скоростных характеристиках пока держат в тайне, говорят лишь, что благодаря низкому весу они будут на уровне самых быстрых современных компактных спорткаров.



Во время создания кузова, дизайнеры черпали вдохновение из современных реактивных самолетов и старых спортивных машин Chevrolet, появившихся как раз на заре реактивных летательных аппаратов, это модели Monza SS 1963 года и Corvair Super Spyder 1962 года. Автомобиль имеет местами резкие и плавне линии, что делает этот родстер ни похожим ни на один из существующих автомобилей. В изготовлении кузова используются материалы из алюминия, углеродного волокна и армированного пластика. Спереди небольшая псевдо решетка радиатора, узкие фары и сильно выдающийся вперед нижний фартук бампера. Лобовое стекло совсем небольшое, по своей форме оно напоминает забрало шлема пилота гоночного автомобиля. По бокам широкие юбки, похожие на недоразвитые крылья и двери, которые открываются вверх, вместо традиционных боковых зеркал заднего вида установили выдвижные камеры. Сзади такие же узкие фонари и интегрированный в бампер большой карбоновый диффузор, светодиодная подсветка рядом с выхлопными трубами. Аэродинамика спортивного кабриолета находится на очень высоком уровне и продумана до мелочей, именно поэтому его форма напоминает миниатюрный дорожный истребитель.

Спортивная подвеска содержит в себе самые последние решения и технологии. Подвеска сопряжена с электроникой и полностью подчинена ей, высота дорожного просвета самостоятельно изменяется от типа дорожного просвета и скорости движения. Колесные диски также имеют необычный дизайн, изготовлены они из алюминиевого сплава и карбона. Спереди поставили 20-дюймовые диски, а сзади - 21-дюймовые. Обувают их в спортивную широкую низкопрофильную резину.

Оказавшись в салоне можно почувствовать себя за штурвалом самолета, потому что вместо руля здесь используется самый настоящий штурвал, а
все приборы вокруг и общий дизайн напоминают место пилота. В отделке используется кожа, алюминий, белая ткань и карбон. Центральная консоль повернута в сторону водителя, точно также как и на старых спортивных автомобилях марки Chevrolet. Удобные спортивные сиденья имеют цельную структуру и спортивные ремни безопасности. Гибридный кабриолет можно будет использовать и в холодную погоду благодаря, так называемой, системе "воздушного шарфа", которая поддерживает постоянную температуру воздуха в салоне. Вся необходимая информация выводится на приборной доске и на стекле при помощи обратной проекции, визуально все поделено на три зоны, в каждой из зон выводится определенная информация. На штурвале большая кнопка "Пуск", такая же как на реактивных самолетах. Спереди находится камера, которая передает изображение на компьютер, а тот отслеживает положение по GPS навигатору.

Сейчас компания намерена начать разработку серийной модели Chevrolet Mi-ray Roadster и возможно через некоторое время в массовую продажу поступит первый крупносерийный американский автомобиль с гибридным двигателем.