MINI в Женеве покажет модель Clubvan

Автосалон в Женеве начнет свою работу совсем скоро и появление информации о новых моделях перед ним не вызывает особого удивления. Удивление вызывают особые модели. Например, MINI Clubvan. Это небольшой коммерческий автомобиль в кузове пикапа, который построен на базе MINI Clubman. Премьера пикапа должна состояться на 82-м Женевском международном автосалоне.



На самом деле, ничего действительно инновационного и интересного в MINI Clubvan нет и все же модель заслуживает того, чтобы о ней поговорить. Идея этого автомобиля очень проста – пикап на основе Clubman. Конструкторам компании не пришлось изобретать чего-то кардинально нового, чтобы реализовать проект. Они просто убрали задние сиденья, сделали ровный пол в багажном отделении и разграничили пространство водителя и переднего пассажира с пространством багажника. После этого были убраны задние окна, как и должно быть в настоящем пикапе. В остальном – это самый обычный MINI Cooper Clubman. Он на 240 мм длиннее, чем обычный Cooper. В качестве силового агрегата в Clubman, а значит и будущего Clubvan предусмотрены три варианта: дизельный двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 110 л.с., бензиновый объемом 1,6 литра и мощностью 120 л.с. и самый мощный – бензиновый двигатель с турбонаддувом и объемом 1,6 литра, который развивает до 175 л.с. мощности.

Во всей этой истории с пикапом MINI на самом деле больше вопросов, чем ответом. Во-первых, совершенно непонятно для чего вообще нужно было создавать подобную модель дизайнерам и инженерам британской компании. Ведь бренд MINI позиционируется в сегментах выше среднего уровня, а следовательно и цены на автомобили этого бренда выше, чем на автомобили этого класса, но средних производителей. И если расширение модельного ряда Cooper вполне понятно – платежеспособным клиентам хочется иметь выбор, то выпускать автомобиль коммерческого назначения на рынок, где каждый разумный бизнесмен ищет возможность купить максимально выгодный и удобный автомобиль за минимальные деньги, кажется заведомо проигрышной идеей. Для доставки почты или пиццы нет никакой разницы, будет это сделано на маленьком и дешевом Fiat или на дорогом MINI Clubvan. А следовательно, зачем платить больше только за имя? Таким образом, данный автомобиль в любом случае будет представлен на автосалоне в Женеве, а вот перспективы его появления в серии и успеха на рынке коммерческой автомобильной техники кажутся весьма призрачными.