Subaru WRX STI - это один из немногих автомобилей, сочетающий в себе динамику спорткара и практичность обычного седана, за что он и обрел большую любовь владельцев. Автором проекта, с которым мы хотим познакомить наших читателей в этой статье, стал сам хозяин авто по имени Патрик. Свою машину парень персонализировал и оспортивил установкой послепродажного обвеса кузова в сочетании с эксклюзивными наружными аксессуарами и уникальными колесными дисками. Модернизация силового агрегата и шасси привела к улучшению скоростных показателей и управляемости японского четырехдверного спорткара.
Жемчужно-белый кузов Subaru WRX STI 2006 года выпуска стал выглядеть более спортивно благодаря аэродинамическому обвесу Voltex, состоящему из иного переднего бампера с частями из карбона, боковых юбок и диффузора в заднем бампере. Снаружи также можно обнаружить изготовленные из углеродного волокна капот и багажник Seibon, воздушный короб на капоте ARC, расширенные колесные арки, спойлер в верхней части заднего стекла, задние фонари от модели 2005 года и дефлекторы на боковых окнах.
Сократив высоту дорожного просвета за счет койловеров Stance GR+, Патрик «переобул» свой автомобиль в эффектные красные 18-дюймовые диски MTechnica Aeros, прикрученные на болты Project Kiks R40 и «завернутые» в шины Toyo R888 295/30.
2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель снабдили турбокомпрессором Blouch TD05, электронным блоком управления Cobb Accessport, инжекторами Deatschwerks, топливным насосом Walbro, системой впуска и интеркулером Perrin, масляным радиатором Greddy, а также полностью новой системой выпуска, собранной из деталей Gruppe S и Titek. Трансмиссия получила лишь новое сцепление Exedy Stage 2, чего вполне хватило для оптимизации ее работы. В ходе настройки выходную мощность силового агрегата удалось поднять более чем до 400 лошадиных сил.
Внутри спортивного автомобиля нашлось место для дополнительных датчиков, информирующих водителя о давлении турбины, температуре масла и температуре выхлопных газов.
Жемчужно-белый кузов Subaru WRX STI 2006 года выпуска стал выглядеть более спортивно благодаря аэродинамическому обвесу Voltex, состоящему из иного переднего бампера с частями из карбона, боковых юбок и диффузора в заднем бампере. Снаружи также можно обнаружить изготовленные из углеродного волокна капот и багажник Seibon, воздушный короб на капоте ARC, расширенные колесные арки, спойлер в верхней части заднего стекла, задние фонари от модели 2005 года и дефлекторы на боковых окнах.
Сократив высоту дорожного просвета за счет койловеров Stance GR+, Патрик «переобул» свой автомобиль в эффектные красные 18-дюймовые диски MTechnica Aeros, прикрученные на болты Project Kiks R40 и «завернутые» в шины Toyo R888 295/30.
2,5-литровый четырехцилиндровый оппозитный двигатель снабдили турбокомпрессором Blouch TD05, электронным блоком управления Cobb Accessport, инжекторами Deatschwerks, топливным насосом Walbro, системой впуска и интеркулером Perrin, масляным радиатором Greddy, а также полностью новой системой выпуска, собранной из деталей Gruppe S и Titek. Трансмиссия получила лишь новое сцепление Exedy Stage 2, чего вполне хватило для оптимизации ее работы. В ходе настройки выходную мощность силового агрегата удалось поднять более чем до 400 лошадиных сил.
Внутри спортивного автомобиля нашлось место для дополнительных датчиков, информирующих водителя о давлении турбины, температуре масла и температуре выхлопных газов.
Поделитесь публикацией в социальных сетях:
Дополнительная информация и ссылки:
Подготовлено и опубликовано по материалам: StanceNation.com
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Subaru
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Быстрая навигация по похожим новостям: Новости / Subaru
Внимание! Копирование текста статьи без активной ссылки на сайт "Автотюни.ру" - запрещено!
Рекомендуем к прочтению:
|
Subaru WRX STI Wagon 2000 в уникальном тюнинге
«Заряженные» универсалы пользуются успехом не только у практичных европейцев, но и у японцев, потребность которых в машинах подобного класса уже давно удовлетворяют местные автопроизводители. Несомненно, самым известным японским спорт-универсалом
|
|
Mitsubishi Lancer Evolution IX в индивидуальной доводке
Mitsubishi Lancer Evolution IX – это идеальный автомобиль для любителей самостоятельной доводки, стремящихся превратить серийную машину в настоящий спорткар. Один из возможных примеров настройки спортивного японского седана мы рассмотрим на примере
|
|
Уникальный компрессорный Subaru BRZ из Техаса
С момента появления на рынке нового спорткара Subaru BRZ сразу стало понятно, что этот автомобиль будет пользоваться большой популярностью у тюнеров и энтузиастов. Многочисленные проекты доработок, счет которых уже пошел на десятки тысяч, если не
|
|
517-сильный универсал Subaru Impreza WRX
Давно не знакомя наших читателей с уникальными творениями американских энтузиастов, мы решили исправить это досадное обстоятельство, выбрав наиболее впечатляющий автомобиль - универсал Subaru Impreza WRX, принадлежащий Эндрю Джонсону. Эксклюзивный
|
|
Тюнинг Subaru Impreza WRX STi 1994 года выпуска
Одним из самых любимых автомобилей для тюнинга в Азии является спортивный седан Subaru Impreza. Обладая большим потенциалом, как технической, так и косметической доработки, японский четырехдверный спорткар может стать настоящей машиной мечты любого
|
