Ford Mustang: 50 лет истории легенды

Ford Mustang был задуман как компактный и стильный автомобиль. В скором времени Mustang проложил путь для создания нового типа автомобиля – Pony Car класса Compact Car. Дебют состоялся пятьдесят лет назад – 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке. Это был настоящий прорыв в дизайне. В данной статье речь пойдет о некоторых фаворитах, выпущенных на протяжении многих лет.



Mustang 1965

Дебют Ford Mustang состоялся 17 апреля 1964 года. Основанный на платформе Ford Falcon, Mustang был более привлекательным автомобилем с ковшеобразными сиденьями. Было продано более 680 000 экземпляров автомобилей.



Mustang GT-350 1965

Первый показ Мустанга GT-350, состоялся в Венеции. Была увеличена мощность до 306 л.с., добавлена жесткая подвеска. Место заднего сиденья заняло запасное колесо. Кузов был окрашен в черный цвет с золотыми полосами. Отдельно следует отметить качество стеклопластикового капота с воздухозаборником.



Mustang GT-500 1967

Рестайлинг Mustang GT-500 состоялся в 1967 году. С этого момента он начинает набирать обороты – модификации, изменения, дополнения.… Первый двигатель – V8 мощностью 320 л.с. Ограниченное производство делает автомобиль популярным – особенно среди коллекционеров.



Mustang Fastback 1968

Фильм «Буллит» 1968 года показал, что величайшая автомобильная погоня всех времен не может обойтись без мощного авто. Фильм начинается с того, как главная герой Стива Маккуина, лейтенант полиции Фрэнк Буллит, сидя за рулем Mustang GT390 1968, преследовал банду убийц за рулем Dodge Charger R/T 1968 на улицах Сан-Франциско. 7-минутная сцена погони во многом изменило визуально поколение Мустангов. Кстати, два Мустанга были использованы для съемок.



Mustang Boss 429 1970

В то время как основной упор при производстве Boss 302 был сделан на работу на трассе, Boss идеально подходит и для городских условий.

Boss 429 преодолевает четверть мили за 14,09 секунды – на три четверти секунды быстрее, чем его младший брат. По окончанию производства Boss 429 1969 года, Форд подготовил дополнительную версию для 1970 модельного года, который стала последним разработанным продуктом.



Mustang Boss 351 1971

Mustang 1971 был выпущен в Pony Car маркете – не помогли даже изощренные методы, в которые входили новый формат и дизайн. Установлен двигатель Cleveland V8 мощностью 335 л.с. Разгоняется авто до 60 миль в час за 5.8 секунды; дистанцию в четверть мили (400 метров) автомобиль проходит за 13,8 секунды. Автомобиль был оснащен настроенной подвеской, 15-дюймовыми шинами и передними дисковыми тормозами. Объем производства сократился в середине года, всего было произведено порядка 1 806 экземпляров автомобиля. Работа Мустанга была практически остановлена более чем на 10 лет.



Mustang II King Cobra 1978

Поколение 1978 года было приурочено к сокращению показателей автомобильного рынка. Окончательный вариант версии Mustang 1974 был запущен в производство во время нефтяного кризиса середины 70-х. Модель была оснащена 4-цилиндровым двигателем V6 и двигателем V8мощностью 122 л.с. К 1978 году мощность двигателя была увеличена до 139 л.с. как и планировалось. Ожидалось, что новая версия будет копией King Cobra с фирменной наклейкой змеи и ленточных полос на капоте и спортивной подвеской. Ожидания от производительности не были такими, как в случае с King Cobra, но это был один из наиболее ожидаемых ответов Форда к Pontiac Trans Am.



Mustang Indianapolis 500 pace car 1979

Новое поколение Мустанга появилось в 1979 году. Технической основой автомобиля стала платформа Fox Platform, на базе которой были созданы Mercury Zephyr и Ford Fairmont. В салоне стало просторнее, по сравнению с предыдущей версией автомобиля. Да и вес стал меньше. Модель позиционировалась как «Официальный пейс-кар». Отличительная особенность – люк в крыше вместо T-top. Мощность 2,3-литрового двигателя с 4 цилиндрами + V8 (302 кубических дюймов) составляла 132 и 140 л.с. соответственно. Было продано более 11 000 пейс-каров за один финансовый год.



Mustang SVO 1984

Ford предложил турбированный 4-цилиндровый Mustang с 1979 года, но 1984 увидели самый крайнее выражение этой идеи – SVO. Новая команда инженеров Форда разработала новую версию турбированного 4-цилиндрового двигателя, мощностью 175 л.с. Автомобиль получил более производительную подвеску и большие тормоза. Разгоняется машина до 60 миль в час за 7.5-секунды. Для того времени показатель был довольно приличным. Тем не менее, ценовой фактор SVO составил 6000 долларов – на 7000$ дороже, чем V8 Mustang GT и вскоре был снят с производства. Это было весьма ожидаемо.



Mustang SVT Cobra 1994

Рестайлинг состоялся в 1994 году. Новый дизайн получил смешанные отзывы; некоторые автомобилисты высказывали мнение относительно того, что версия Ford Probe 1993 выглядела намного лучше. Тем не менее, подавляющее число автолюбителей были счастливы, что производство продолжается, что компания придумывает что-то новое, чтобы привлечь внимание публики. Мощность двигателя – 240 л.с. Уникальные фасции, задний спойлер и 17-дюймовые шины – новый взгляд на производительность.



Mustang Cobra R 2000

Компания Форд построила самую радикальную версию Mustang еще в 2000 году не без помощи NASCAR. 5,4-литровый V8 мощностью 385 л.с. был заменен на 4,6-литровый V8 мощностью 320 л.с. Остальные автомобили были частью бизнеса, который к тому времени процветал. Внутри автомобиля не было заднего сиденья, кондиционера, круиз-контроля и радио – все, чтобы сохранить вес. Максимальная скорость – 175 миль/ч, а разгоняется авто менее чем за 5 секунд до 60 миль/ч. Форд построил всего 300 единиц машин, и продали за рекордную цену – 54 995 долларов.



Bullitt Mustang 2001

Bullitt Mustang поставлялся с модифицированной версией 4,6-литрового двигателя V8 мощностью 265 л.с. Меньший дорожный просвет, диски American Racing Torq Thrust и уникальная настройка для подвески – вот основные изменения, которые сформировали потенциальный спрос и популярность Мустанга 2001-го года выпуска. Кожаная обивка салона, алюминиевые педали, хромированные детали кузова – просто сказка! Всего было продано порядка 6500 экземпляров автомобилей. Темно-зеленая краска практически идентична «Highland Green 1968» (официальное название – «Dark Highland Green»). Данный цвет был доступен только на одной модели ряда – Mustang’e Bullitt 2001. Другая версия Bullitt Mustang поступила в продажу в 2009 году.



Mustang SVT Cobra 2003

Ближе к завершению Fox body run, компания Форд разработала самый мощный Mustang на сегодняшний день – SVT Cobra 2003. Мощность 4,6-литрового Supercharged DOHC V-8 составляет 390 л.с. Автомобиль разгоняется до 50 миль в час за 4,5 секунды; четверть мили автомобиль преодолевает за 12 секунд. Независимая задняя подвеска значительно улучшила комфорт пассажиров. Кожаные сидения, 6-ступенчатая механическая коробка передач и низкопрофильные 17-дюймовые шины – вот главные отличия, которые были присущи Mustang SVT Cobra 2003. Было доступно 2 варианта – купе и кабриолет. Начальная стоимость – 33 440 долларов.



Mustang 2005

Рестайлинг очередной версии Мустанга состоялся в 2005 году. В новой версии дизайна просматривались ретро нотки 1967 – 1968 годов. Новый двигатель V6 (который, к слову, установлен также на Ford Explorer) развивает мощность в 210 л.с., мощность 4,6 литрового V8 версии GT составляет 300 л.с. Отдельно следует отметить увеличенную колесную базу – благодаря этому в салоне стало комфортнее пассажирам среднего роста и высоким.



Shelby GT500 2007

Ford возродил имя Shelby впервые в 1970 года. Первый автомобиль, который получил это название – Shelby GT500 2007. По сравнению с недавним обновлением Mustang, стайлинг был более агрессивным – начиная с вентиляционного отверстия, окрашенной в красный цвет эмблемы Кобры (Cobra) на решетке радиатора, заканчивая полосками через весь кузов. Ford Mustang Shelby GT500 оснащен 5,4-литровым V-8 двигателем с турбонаддувом и алюминиевыми головками от Ford GT. Мощность двигателя составляет 500 л.с. Тормозная система от «Brembo» отзывчивая. Для разгона до 60 миль в час потребуется 4,6 секунды; четверть мили автомобиль преодолевает за 12,8 секунды. Все основные компоненты подвески, включая рессоры, демпфер и стабилизатор поперечной устойчивости работают на «отлично».



Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012

За разработку GT500 была ответственна американская команда Special Vehicles Team (SVT) – инженеры Mustang, которые разработали обновленный вариант Boss 302. Под капотом был установлен новый 5-литровый двигатель V8 мощностью 444 л.с. Все версии Mustang Boss получили новые тормоза и подвеску для снижения веса и улучшения управляемости. В пакет Laguna Seca (стоимость – 6 995 долларов) входят передний сплиттер воздуха, спортивные сиденья Recaro, летняя резина, тюнинг задних пружин, дифференциал Torsen и стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, было заменено заднее сиденье. Как результат – один из лучших автомобилей в истории Мустанга. Вполне ожидаемо.



Shelby GT500 2013

По причине того, что мощность Shelby GT500's 2012 (550 л.с.) не устроила руководство компании, Ford разработала новую версию 5.8-литрового Supercharged DOHC V-8 для следующего автомобиля в линейке Shelby с увеличением мощности до 662 л.с. В настоящий момент за те же 55 000 долларов, можно приобрести Cobra R 2000, Shelby GT500. Вариант беспроигрышный. Для справки: автомобиль разгоняется 3,5 секунды от 0 до 60 км/ч. Дистанцию в четверть мили (400 метров) автомобиль проходит за 11,8 секунды, максимальная скорость превышает 200 миль в час.



2015 Mustang

Через пятьдесят лет после того, как состоялась премьера первой Mustang модели 2015 года, многое изменилось, начиная с первой презентации авто в Нью-Йорке в 1964 году – мощность базовой версии оригинального двигателя V6 составила 101 л.с. Ожидается, что мощность новой версии 4-цилиндрового 1,5-литрового EcoBoost будет превышать 300 л.с., в то время как автомобиль Mustang GT будет оснащен двигателем V8 мощностью более 420 л.с. С обновленной производительностью, высокотехнологичными функциями и твердым пониманием прошлого, новая версия Мустанга будет прокладывать дорогу в будущем. Если так будет продолжаться на протяжении нескольких лет подряд – компанию ждет успех. И это – не предел.